Автомобильный диагностический тестер-сканер S7000HL4 предназначен для использования в качестве средства электронной диагностики автомобилей с распределенным впрыском производства АО АВТОВАЗ (РЕНО-НИССАН) и GM-АВТОВАЗ и поддерживает работу со следующими электронными системами, установленными на автомобиле:
• ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЭСУД)
• АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (АКП)
• ИММОБИЛИЗАТОР (АПС)
• ЭЛЕКТРОПАКЕТ (ЭП)
• МОДУЛЬ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ (МДВ)
• СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ НАДУВНОЙ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (СНПБ)
• СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ/ КОНДИЦИОНЕР (САУО/ САУКУ)
• ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ (ЭМУР)
• АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ (АБС)
• БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕМ и ОСВЕЩЕНИЕМ (БУСО)
• РЕГИСТРАТОР ПУТЕВЫХ ПАРАМЕТРОВ (“ЧЕРНЫЙ” ЯЩИК )
Автомобильный диагностический тестер рассчитан на работу с контроллерами ЭСУД всех модификаций:
• M1.5.4, M1.5.4N, М7.9.7, MP7.0, MP7.0H, ME19.7.9 “BOSCH”
• ЯНВАРЬ-5.1, ЯНВАРЬ-5.1.1, ЯНВАРЬ-5.1.2, ЯНВАРЬ-7.2
• VS5.1 ИТЕЛМА
• M73, M74, M75
• M11, M11-ет
• EMS-3132
Следует учитывать, что работа с системами ЭП, МДВ, ПБ, САУО/САУКУ, ЭМУР, БУСО и АБС возможна только при их наличии в комплектации автомобиля! Связь тестера с электронными системами автомобиля осуществляется либо по однопроводной двунаправленной К-линии связи, выполненной в стандарте ISO 9141-2, либо по CAN –интерфейсу в стандарте ISO 15765. Предусмотрена аппаратная поддержка L-линии под дальнейшее развитие диагностики автомобилей платформы В0 (LARGUS, LOGAN и др.). Распознавание типа контроллера ЭСУД, типа интерфейса и протокола – автоматическое.
Тестер пригоден для частичной диагностики некоторых иномарок и даже входит в комплект поставки вертолета АК1-3.
Основные технические характеристики
Тип индикатора cимвольный, жидкокристаллический, с подсветкой
Число отображаемых символов 20 х 4строки
Число управляющих клавиш 6
Номинальное напряжение питания, В 12,6
Рабочий диапазон напряжения питания, В 8 - 18
Потребляемый ток , мА, не более 100
Диапазон рабочих температур, о С -20 + 70
Относительная влажность при 25 о С (не более), % 95
Габариты прибора без кабеля, мм 103 х 60 х 23
Масса прибора, кг 0,15
Обновление программного обеспечения автомобильного диагностического тестера
Предприятие-изготовитель постоянно ведет работу по совершенствованию изделия. В тестере предусмотрена возможность перепрограммирования собственного ПО при появлении новых версий блоков управления, а также при доработках или исправлениях. Это значит, что в дальнейшем можно будет расширить возможности тестера и добавить новые функции не покупая новый тестер.
Перепрограммирование автомобильного диагностического тестера можно произвести самостоятельно. Для этого потребуется любой адаптер К-линии, источник питания 12В, переходник, а также программа-загрузчик и файл новой версии ПО, которые можно скачать здесь:
скачать файл новой версии программного обеспечения тестера: v574.hex в ZIP (52кб)
скачать программу-загрузчик: straus.rar (355 кб)
ПРИМЕЧАНИЕ! Функция перепрограммирования доступна на тестерах начиная с версии v5.50. Но аппаратная поддержка CAN и L-линии впервые введена в тестерах, выпущенных с пометкой CAN (v.5.70-CAN и далее), т.е. на тестерах c версиями от v.5.50 до v.5.59, перепрошитых на v.5.74-CAN, не появится диагностика по CAN, рабочими будут разделы, использующие К-линию. Это значит, что обновления будут работать, но без CAN.
История прошивок
Версия ПО v.5.70-CAN от 10.09.2012: Базовая версия
Версия ПО v.5.71-CAN от 09.10.2012: Доработано автоопределение и убрано зависание связи после выхода в главное меню.
Версия ПО v.5.72-CAN от 10.10.2012: Добавлены параметры в раздел АЦП контроллера М74can.
Версия ПО v.5.73-CAN от 10.04.2013: Добавлена диагностика АКП.
Версия ПО v.5.74-CAN от 19.11.2013: Добавлена диагностика всех CAN контроллеров, АБС-9.0, ПБ Таката, САУКУ Вестион, ЦБКЭ, а также ЭСУД ГАЗ,УАЗ,ЗАЗ, ЛАРГУС, ЛОГАН.
ВНИМАНИЕ! Начиная с 25.01.2013г. у выпускаемых тестеров доработан bootloader. Это устраняет вероятность несанкционированного перехода в режим перепрограммирования при подключении тестера в то время, когда зажигание включено. Поэтому при перепрограммировании тестера немного изменился ШАГ5 (см. Описание программы-загрузчика).
Подключение тестера для перепрограммирования
Переходник необходим для стыковки вилок тестера и адаптера К-пинии. На схеме показан вариант подключения разъемов OBD-II.
Расположение контактов в разъемах диагностики
Диагностический разъем OBD-II 16-ти контактный,
вид на розетку:
4,5 “масса”
7 К-линия
16 питание +12В
Диагностический разъем 12-ти контактный,
вид на розетку:
А “масса”
М К-линия
Н питание +12В
Во время программирования дисплей диагностического тестера не светится. По окончании процесса программирования включается подсветка и появляется главное меню.
Продукция соответствует обязательным требованиям по безопасности в соответствии с ГОСТ 3940-84 и требованиям по электромагнитной совместимости по цепям питания в соответствии с ГОСТ 28751-90 Сертификат соответствия № РОСС RU.MT14.В08436 выдан ОСАИ “НАМИ-Фонд”
Скачать руководство по эксплуатации тестера S7000HL4 v.5.74-CAN (zip/pdf, 569 кб)
