Существует две версии датчиков: PS162 для диагностики бензиновых двигателей и PS100 для диагностики дизельных двигателей.
Датчик устанавливается вместо свечи зажигания (в бензиновых двигателях) либо вместо свечи накаливания (в дизельных двигателях) и применяется для оценки состояния цилиндропоршневой группы, наличия утечек воздуха из камеры сгорания, а также определения рабочих фаз газораспределительного механизма.
Датчик давления PS100 дополнительно позволяет анализировать процесс горения топлива в камере сгорания дизельного двигателя.
Датчик давления PS162
Датчик рекомендуется применять в бензиновых двигателях для:
- Измерения давления в цилиндре в процессе работы двигателя (без воспламенения в данном цилиндре) как на холостом ходу, так и под нагрузкой.
- Измерения компрессии.
- Измерения давления топлива.
- Измерения давления масла.
Габаритные размеры датчика давления
Кабель для подключения ДД
Технические характеристики:
Диапазон измеряемого давления: -100… 1 600 кПа
Чувствительность: 2,5 мВ/кПа
Максимально допустимое давление: 3 МПа
Быстродействие – 1 мс
Диапазон температур, при котором сохраняются рабочие характеристики: 0…+70°С
Рабочий диапазон температуры: -20…80°С
Точность измерения: +/- 2%
Напряжение питания: 8…20 В
Ток потребления: до 10 мА
Выходное напряжение датчика: -0,25…4 В
Материал корпуса: дюраль
Покрытие: анодирование
Электрическая защита:
- от переполюсовки;
- от замыкания сигнального выхода датчика на «массу»;
- от подачи питающего напряжения на сигнальный выход датчика;
- корпус датчика не соединен с минусовым проводом, поэтому если датчик вкручен в свечное отверстие, а минусовой провод случайно подключить на + АКБ, то короткого замыкания не будет и ничего не сгорит.
Комплект поставки:
датчик давления, кабель подключения, комплект металлических удлинителей, переходник М12, гибкий удлинитель
Для автоматического преобразования выходного напряжения датчика в реально измеряемое значение давления необходимо выбрать соответствующую настройку аналогового канала ДД PS162(3) из списка.
| Серийный номер датчика |
Соответствующая настройка |
| 1-5, 106… |
PS162 (все ДД без номера, начиная с января 2014) |
| 6…105 |
PS163 |
Обсуждение датчика на форуме
Переходники для датчика давления PS162
При невозможности непосредственно вкрутить датчик давления в свечное отверстие, рекомендуется использовать один из специальных переходников.
Гибкий удлинитель
Общая длина удлинителя ~300 мм
Присоединительные резьбы М14х1,25
Материал: сталь, резина
Покрытие стальных элементов: цинк
Габаритные размеры гибкого удлинителя
Комплект металлических удлинителей
Длина удлинителей: 60 мм, 80 мм, 140 мм(суммарная длина)
Присоединительные резьбы М14х1,25
Материал: сталь
Покрытие: воронение
Габаритные размеры металлических удлинителей
Переходник для резьбы М12
Общая длина переходника: 38 мм
Присоединительные резьбы: М12х1,25 "папа" - М14х1,25 "мама"
Материал: сталь
Покрытие: цинк
Основные размеры переходника
Совет!
При анализе сигнала с датчика давления программное обеспечение MT Pro позволяет учитывать погрешность измерения, вносимую удлинителем. Для этого в списке необходимо выбрать соответсвтующий удлинитель:
Осциллограмма давления в цилиндре бензинового двигателя (без воспламенения):
Есть возможность автоматического анализа сигнала датчика давления с отображением характерных точек. Более детально с возможностью анализа можно ознакомиться на форуме.
Датчик давления PS100
Датчик рекомендуется применять в дизельных двигателях для:
- Измерения давления в цилиндре в процессе работы двигателя (с воспламенением в данном цилиндре) как на холостом ходу, так и под нагрузкой.
- Измерения компрессии.
Габаритные размеры датчика давления
Кабель для подключения ДД
Технические характеристики:
Диапазон измеряемого давления: 0… 10 МПа
Чувствительность: 0,4 мВ/кПа
Максимально допустимое давление: 15 МПа
Быстродействие – 1 мс
Диапазон температур, при котором сохраняются рабочие характеристики: 0…+70°С
Рабочий диапазон температуры: -20…80°С
Точность измерения: +/- 2%
Напряжение питания: 8…20 В
Ток потребления: до 10 мА
Выходное напряжение датчика: 0…4 В
Материал корпуса: сталь
Покрытие: воронение
Электрическая защита:
- от переполюсовки;
- от замыкания сигнального выхода датчика на «массу»;
- от подачи питающего напряжения на сигнальный выход датчика;
- корпус датчика не соединен с минусовым проводом, поэтому если датчик вкручен в свечное отверстие, а минусовой провод случайно подключить на + АКБ, то короткого замыкания не будет и ничего не сгорит.
Комплект поставки:
Датчик давления, кабель подключения, переходники свечных резьб (2 шт), комплект металлических удлинителей (2 шт.), запасные уплотнения (2 шт.)
Для автоматического преобразования выходного напряжения датчика в реально измеряемое значение давления необходимо выбрать соответствующую настройку аналогового канала ДД PS100 из списка.
Обсуждение датчика на форуме
Переходники для датчика давления PS100
Переходники необходимы для установки датчика на двигатели с различными типами свечей накала.
Важно!
Во избежании повреждения посадочного места свечи накаливания, перед установкой переходника необходимосравнить его размеры и шаг резьбы с размерами демонтированной свечи накала.
В данный момент доступны следующие переходники:
- для свечи накала типа Y-918J (M12x1,25 12 Hex)
- для свечи накала типа Y-506J (M10x1 10 Hex)
Внешний вид переходников
Габаритные размеры переходников
Материал: сталь
Покрытие: воронение
Удлинители для датчика давления PS100
Переходники применяются в случае, если свеча накаливания находится глубоко в колодце головки и нет возможности подключить датчик непосредственно к переходнику.
Внешний вид удлинителя
Габаритные размеры удлинителя
Диапазон увеличения расстояния: 50 мм, 100 мм (суммарная длина 2шт.)
Присоединительные резьбы М10х1
Материал: сталь
Покрытие: воронение
Осциллограмма давления в цилиндре дизельного двигателя (с воспламенением):
